工作经历

    本人从1980年2月从上海工业大学金属材料及热处理专业毕业以来，开始在南昌热处理厂进行热处理工艺制定和工艺研究等工作；但在1992年8月从南昌热处理厂调往江铃汽车股份有限公司工作以来，就一直从事着金属材料开发应用及汽车锻件的锻造工艺研究工作，至今已有十八年多了。在这段时间内，我一直负责我公司汽车锻件锻造工艺的研究和锻件毛坯产品技术要求的制定工作。93年初至97年底主要进行了非调质钢曲轴、连杆锻件的开发应用工作，期间我与我公司锻件毛坯供应商的技术人员一起对493系列柴油机非调质钢曲轴、连杆产品技术要求进行了制定工作，尔后又进行非调质钢曲轴、连杆的锻造工艺研究工作（当时国内进行非调质钢锻造工艺研究这方面工作的技术人员很少）；98年初，开始进行非调质钢前轴、转向节、弯臂、直臂的开发研究工作；2002年8月又进行新车型半轴、齿坯等汽车锻件锻造工艺的开发应用工作；2006年12月起进行新车型使用的非调质钢曲轴和撑断连杆锻件的锻造工艺研究，2008年初开发出我公司新车型使用的非调质钢曲轴和撑断连杆；2008年3月我又进行了我公司另一种新车型非调质钢转向节、轮毂、连接块的开发应用工作，估计在2010年10月这种新车型就可上市销售了。

专业或技术专长简述

    非调质钢锻件是我国近二十年来新开发出来的一种新材料锻件，其锻造工艺与常规锻造工艺有许多不同之处。非调质钢锻件锻造工艺主要的不同之处有：1、锻件加热温度范围窄；2、始锻温度和终锻温度控制比较严格；3、锻件在锻造完成后要严格按照不同的冷却速度在控冷专用线上进行冷却处理；4、非调质钢锻件在控冷线上进行冷却后，要依照不同的锻件要求进行不同的下线冷却方式，方能达到调质钢锻件的各项力学性能。本人的专长是对非调质钢锻件的锻造工艺研究，有较丰富锻造非调质钢锻件的经验，特别在汽车锻件上经验丰富。

发表的重要论文或研究报告

6、微合金非调质钢转向节锻造工艺探讨      热处理                 2010年6月

目前研究方向

主要还是研究非调质钢锻件及锻造工艺。